李想说“PHEV没有技术难度”,难道增程更适合国情?

1、李想谈到当年理想汽车在关于增程和PHEV路线上有过争论，而且PHEV版本也已经研发装车。但最终还是综合国情，选择了增程技术路线。李想还拿出“证据”：“如果拆解早期生产的2020款理想ONE的齿轮箱，可以发现“并联的齿轮组还留在上面，通过软件控制保持永远串联运行。

2、理想ONE是一款增程电动车，而其它造车新势力都是电池电动车，也就说理想选择了不同技术路线，又因为民用增程电动被传统 汽车 厂商所抛弃，因此有人拿这个例子说增程电动是落后技术。

3、易车讯 日前，理想汽车CEO李想在个人微博发文称，中国自主品牌，还在坚持多档PHEV的车企，会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。这个判断可以在2025年来验证。随后李想再次发文表示，长城系和吉利系都会转向增程式路线。李书福董事长一直是增程的拥护者，英伦出租车就是最佳实践。

4、其实销量上，今年前8个月理想ONE的上险数为14892辆，位居中大型SUV市场第一，李想还远没有到需要为自家增程式混动路线爆粗口的地步，所以现在的碰瓷奥迪和此前的公开爆粗口，要么是口嗨了要不就是为了炒作而炒作。

5、近期，理想汽车创始人李想在微博表态，表态中歌词大意是，理想早期在研发one这款车时，已经尝试并成功搞出了PHEV（带发动机直驱模式的插电式混合动力方案），PHEV技术路径技术维度上对于理想来说并没有任何问题。

首推20万级MPV星海V9,东风风行发布“风行星海”序列

月18日，东风风行在北京正式发布全新新能源序列——风行星海，纯电轿车星海S7首发亮相，首款豪华新能源旗舰MPV——星海V9同步开启预售。本次共推出“中国结”、“青云梯”2个序列、共5款配置版本，中国结系列售199万到299万元，青云梯系列售299万到299万元。

目前已知马上发布的一款这样的车，它叫星海V9。星海V9于4月18日正式开启预售。目前预计价位在20万左右，5月底上市。作为东风风行星海新能源系列战略首款车型，以自己擅长的MPV品类为主打车，想必产品打造是得心应手的。经过实车的静态体验，其实这款车的实力不俗。

月18日，东风风行在北京盛大推出了全新的新能源序列——风行星海。与此同时，该序列的首款豪华新能源旗舰MPV车型，风行星海V9，也正式向全球开放预售。此次预售价格起点为199万元，为了满足不同用户的需求，特别提供了“中国结”与“青云梯”两大序列，共计五个各具特色的配置版本供选择。

风行星海V9是东风风行品牌星海系列的首款车型，此前，厂家已经开启了新车的预售并公布了预售价，新车的预售价为199-299万。现在国内的汽车消费者是在不断趋于年轻化的，因此新推出的车型必须要在外观设计方面具有一定的吸引力，才能够获得好的销量。

国六切换加速布局节能和新能源车

国六标准的实施对汽车行业产生了重大影响。首先，它促使汽车制造商提升车辆的排放性能，减少尾气对环境的污染，强化了环保意识。对于消费者而言，选择符合国六标准的汽车意味着更加环保的生活方式。此外，国六标准的实施也推动了新能源汽车的发展，加速了汽车行业向环保、节能的转型进程。

“今年年初，我们实施‘转型升级三年行动’，加快为用户提供更加丰富、更加多元、更加高品质的绿色化、智能化产品”。在发布会现场，杨青对当下东风汽车产品布局进行解读时表示：目前东风已在新能源领域形成全方位的产品和产品阵容，全面满足多元化的用车需求。

自2019年7月1日起，安徽省正式实行了机动车国六排放标准，这一转变由《安徽省柴油货车污染防治攻坚战实施方案》推动。新能源汽车在符合标准后将享受免征车辆购置税的政策优惠，节能与新能源汽车的车船税减免政策也将得到强化。

《节能与新能源汽车发展报告2021》正式发布 报告从产业环境篇、车辆能耗篇、产品属性篇、技术应用篇、热点专题篇、长期展望篇共6个篇章铺开，对节能与新能源汽车产业做出全景式分析和展望。

综合续航超2000km!东风风神L7起售价12万出头!

1、月24日，东风风神L7正式上市并开启交付。新车目前共推出5款车型，限时抢先价149万~169万元。此外，新车同步还启动惊喜上市权益，2024年6月30日24：00前下定2000元并锁单的用户，可享最高30999元五重礼遇。定位为紧凑级SUV的东风风神L7整体设计简洁、大气，超高的颜值给人留下了深刻的印象。

2、月24日，东风风神旗下首款插电混动SUV车型风神L7正式上市并开启全国交付。此前，新车已于今年北京车展上公布售价，售价区间为189-169万元，限时抢先价149-169万元。动力方面，新车搭载马赫电混PHREV动力系统，配备5T发动机，可增程可插混，提供CLTC纯电续航110/205km版本可选。

3、在新能源汽车这个竞争激烈的市场中，东风风神L7以其超长的续航里程和出色的动力性能，成功吸引了消费者的目光，作为东风风神首款插电混动产品，东风风神L7共推出5款车型，限时抢先价为149万元-169万元，更凭借在续航、动力、智能化等多个维度展现了东风风神的深厚底蕴与创新精神。

4、月24日，东风风神L7正式上市，共推出5款车型，售价为189-169万元，新车定位紧凑型SUV，采用插电混合动力，综合续航最远超2000km。伴随着新车上市，东风风神L7还推出了限时权益价，优惠后售价为149-169万元。车型亮点：纯电续航超200km 最新混动技术。

5、月24日，东风风神L7正式上市，并启动交付。新车共有5个配置版本，售价为189-169万元。经过官方多次实测，东风风神L7的实际综合续航里程已经超越了标称的1500公里，来到了2168公里，这也是该车型的主要卖点之一。官方还推出了限时优惠价，优惠后售价为149-169万元。

家用汽车的尽头,是传祺E9这样的MPV?

对于大多数人来说，家用车的尽头就是一台能够兼顾家用和事业的车型。而新能源MPV可以说是集合了除越野以外的所有优点，好用，实用，而且国产品牌的MPV近几年把安全作为提升的重点，也补足了MPV的最后一个短板，比那些日系MPV强了不知多少个级别。

简单来说，这样的整体产品战略，以及首款车型锚定MPV市场，是有足够的考量在其中的。首先，凭借此前的M6与M8车型的热度，传祺已经在MPV这个新兴市场中有了足够的关注度和话语权，以及市场份额。因而，E9的出现，首先可以作为传祺全新产品战略的非常合适的使用者。

传祺E9作为一款插电式混合动力的中大型豪华MPV，既满足商用又满足家用，将与腾势D9（一季度销量21689辆）、别克GL8（一季度销量21044辆）相竞争，显然传祺E9将面临不小的压力。不过好在广汽传祺此前坚持布局MPV市场，通过广汽传祺MM6有了一定的用户基础，在MPV市场存在一定的优势。

至于用车成本方面，当初看广汽传祺E9的时候，我们觉得这么大的MPV能做到百公里馈电油耗05L已经很不容易了，结果新岚图梦想家的馈电油耗只要36L/100km。重点是新岚图梦想家236km的最长纯电续航也比广汽传祺E9多出100km。

一句话点评广汽传祺E9：一台实力均衡，驾乘体验有优势的新能源MPV，车辆每个版本都有可选择理由。

尺寸方面，传祺E9的车长超过5米2，轴距接近3米1，在中大型MPV的品类中算是一个大家伙，但腾势D9比它还要大，车长5米25，车宽1米96，轴距超3米1。在现有的MPV细分市场中，比腾势D9更大的车型很少见，有且仅有红旗HQ岚图梦想家、奔驰V级等几款产品。

一周新能源:电力紧缺!电动车怎么办?

1、尽管在随后的媒体采访中，岚图汽车CEO卢放说和理想不是竞争对手，而是一个战壕里的战友，但客观上看，岚图FREE增程版无论在车身尺寸、主要性能数据乃至售价区间，都和理想ONE十分接近，也是这个级别市场上，目前“唯二”的两款增程式电动车，竞争是不可避免的。

2、很多地区的用电高峰也会消耗大量的电能，所以为了能够在用电高峰的时候提供充足的电能，那么就需要在推行电动汽车新能源的时候进行错峰充电，这样不仅可以节约能源，也会保证能源充足，所以节能的态度和目标肯定是慢慢成为常态。

3、每一辆车，都能为电网调节贡献自己的力量，例如尽可能在谷时充电换电。具体到每个城市，根据蔚来能源的研究，当该市能够参与电网互动的车辆达到2000~5000辆的规模时，电网调节能力就很显著了。此时，参与电网互动需要做到两件事：第一是在电网指定的时间有序充电。

4、优先供暖重点区域：当电力紧缺时，供暖往往会优先保障于重点区域，例如医院、学校、辅助生活设施等。这样可确保这些关键场所的正常运行和居民的基本需求。采用可再生能源供暖：欧洲国家大力发展可再生能源，如太阳能、风能、地热能等。这些能源的利用可以在一定程度上分担对电力的需求，且对环境友好。

5、换热系统：运用高效的换热系统，如热泵、地源热泵和空气源热泵等，将环境热能转化为供暖能源。这些系统能够大幅度减少对传统电力的依赖。生物质能源：利用可再生能源，如木材和农作物废料，作为燃料来供暖。生物质能源被视为清洁能源，可以减少对传统电力的需求。

6、还从其它角度对电动车的负面影响做了论述，比如在投资方面以及用电量上，如果电动车作为新能源车的主要车型进行普及，未来的用电量会很大。以日本为例，如果真的把所有车型换成是电动车，那么电力紧缺就会成为头等难题。不仅如此，他认为发电也是会产生二氧化碳的，与环保背道而驰。