新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源?

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

新能源汽车指的是采用非常规汽油或柴油车用燃料作为动力来源的新型汽车，在动力控制和驱动方面采用先进技术的新结构的汽车一般分为纯电动汽车，混动汽车和新型燃料汽车等1纯电动汽车就是完全靠电机来产生动力的。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

【太平洋汽车网】新能源汽车，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进具有新技术新结构的汽车新能源汽车包括四大类型混合动力电动。

新能源汽车产业的新能源汽车产业特性

要充分认识新能源汽车产业的特性，至少应该包括以下五个方面： 一是战略性，节能环保和安全是100多年来汽车工业发展的永恒主题，也是在不同发展时期汽车工业面临的最严峻挑战。国家既然把新能源汽车作为战略性新兴产业，这就表明绝对不是权宜之计。

整体而言，新能源汽车行业属于资本密集型、长周期型产业。核心零部件的研发与车企分离汽车制造业本属于技术密集型行业，传统汽车的整车厂需掌握发动机、底盘和变速箱等核心技术；新兴的新能源汽车制造商普遍采用外采三电等核心零部件的模式，使得核心零部件的研发与车企分离。

纯电动汽车 优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。

新能源汽车发展新趋势是什么新能源汽车发展呈现出新特征：市场驱动成为发展主动力，家庭主体市场规模快速壮大，产业生态与格局进入加速重构期，新能源汽车与新兴技术加速融合。总体市场：市场驱动成为发展主动力。

支撑发展的电网技术，电动汽车电池更换站运行特性，更换站作为分布式储能单元接入电网的关键技术和控制策略；电池梯次利用的筛选原则、成组方法和系统方案；更换站多用途变流装置；更换站与储能站一体化监控系统；更换站与储能站一体化示范工程。

新能源汽车产业从经济学描述，是从事新能源汽车生产与应用的行业。新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，被认为能减少空气污染和缓解能源短缺。在当今提倡全球环保的前提下，新能源汽车产业必将成为未来汽车产业发展的导向与目标。

五年后新能源车销量将超500万台!汽车技术路线图2.0发布

1、车东西10月27日消息，今天上午，由中国汽车工程师学会组织上千名专家制订的《节能与新能源汽车技术路线图0》（简称《路线图0》）在中国汽车工程学会年会上正式发布。中国汽车工程学会是汽车产业的重要行业组织，也是国家制订汽车产业规划的重要智囊机构。

2、我们先来看看2016年发布的技术路线图0版，当时提出了几个目标，2020年汽车年产销规模达到3500万辆，乘用车新车整体油耗降至4L/100km，国六排放标准实行，节能汽车年销量占比达到40%，新能源汽车年销量占比7%-10%，充换电站大于2万，充电桩大于500万。

3、在10月27日开幕的2020中国汽车工程学会年会暨展览会上，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图（0 版）》（以下简称技术路线图0）正式发布。

4、就在上月中旬，《节能与新能源汽车技术路线图0》正式发布，其中明确了中国未来新能源汽车的发展目标及方向。在路线图0中提到了，2035年节能汽车与新能源汽车年销售量各占50%，其中节能汽车要实现全面地混动化。也就是说，在未来的15年里，混合动力车型将慢慢扩大市场份额，最终取代普通的燃油车。

一锤定音:新能源汽车也要努力实现轻量化

新能源车增加了三电系统，整车较燃油车增重至少200-300公斤。动力总成的变化，导致新能源汽车天然比燃油汽车要重一些。但是从节能减排的大局出发，新能源汽车也要努力实现轻量化。

极氪007四驱性能版专属的“锻纹”高性能碳纤维套件，完美兼顾了高度轻量化和豪华运动格调；同级唯一的主动扩散器，时速超70km/h将自动开启，配合前窄后宽的20英寸高性能轮胎，时刻保持贴地飞行；出厂即标配四活塞卡钳、Brembo刹车盘，以及与001 FR同款智能随动座椅和竞速模式，让极氪007四驱性能版拥有超跑级驾控质感。

月29日，SEPA0扶摇技术架构下的首款车型小鹏G6正式上市。新车共推出5个版本，售价区间为99万元-269万元，并实现上市即交付。其中，Max版车型的XNGP高阶智能辅助驾驶能力也随交付即刻实现。

【汽车人】能充电的雅阁,新能源轿车最优解?

与不插电的强混（HEV）相比，PHEV车型预留了充电接口，可以在一定出行半径内实现经由充电桩提供能源的纯电行驶能力——在这样的生态下，全新雅阁e：PHEV可以视作一款纯电轿车。

全新雅阁e：PHEV是广汽本田第一款插混轿车，依托绝对优势的既有平台，融汇Honda PHEV技术，已经把战略目标锁定在了合资新能源轿车“版本答案”这一定位。 插电混动，也就是PHEV技术，融合了EV与HEV的优点，最大程度规避了纯电动车生态先天的规划缺失和技术短板。PHEV车型在市场上的表现也印证了越来越多用户对插混的偏爱。

“有电没电，它的驾驶感受一个样”，全新雅阁的开发项目负责人小只辉将认为，这是雅阁e：PHEV的最大优势，“它搭载了新开发的第四代i-MMD系统，采用了0L的直喷发动机以及E-CVT，在IPU（电机控制器）上面实现了轻量化和小型化。

全新雅阁（NEW ACCORD）锐·混动内饰部分与锐·T动最大的差异依然在换挡机构。SBW按键式电子换挡已经是广汽本田混动车标配，习惯之后会发现这套机构还是比较科学的。与皓影上的伸缩式投屏反射HUD（C-HUD）不同，全新雅阁（NEW ACCORD）采用了直接投射在前挡风玻璃上的W-HUD，成本也更高。

科技出狠活儿，也要出细活儿。文 /《汽车人》麦可 随着全新雅阁e：PHEV的上市，广汽本田对插混轿车板块发起了进攻。在当今新能源车对市场渗透率逐月逐日递增的环境下，越来越多的厂商拿出了自己的“科技与狠活儿”。