如何促进新能源汽车快速发展?

加快配套设施完善，推动新能源汽车下乡很重要。2022年，工信部将加快充换电基础设施建设，推动提高城市公交、出租、物流配送等领域新能源汽车比例。“我们也将加快5G信息通信、车路协同等新技术应用，开发更多功能，并在质量安全、低温适用等方面提出更高标准、更严要求，让消费者更喜欢买、更放心用。

法律分析：贯彻落实发展新能源汽车的国家战略，以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车，以市场主导和政府扶持相结合，建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系，创造良好发展环境，加快培育市场，促进新能源汽车产业健康快速发展。

充分发挥示范引领作用，增强公共领域新能源汽车和公共充电（换电）站辨识度，提高社会对新能源汽车的认知度和认可度，提升城市绿色出行形象，引领汽车消费新时尚，营造使用新能源汽车良好氛围。

新能源汽车发展这么多年以来，发展效果并不是很理想，许多人对新能源汽车有顾虑。主要是由以下几个方面制约的：续航里程焦虑，充电、通电困难、二手车残值过低等等，这些因素都是制约着新能源汽车的发展，想要促进新能源汽车发展，只有解决了这些痛点，才能够实现真正的突破 第1个因素，就是解决续航里程的焦虑。

新能源车迎来爆发期,插混车型成为新宠,传统车企如何应对?

今年4月初，一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福，与广东省佛山市委书记郑轲以及众多地方领导，共同见证并签署了“新能源汽车跃阶发展项目”协议，约定未来五年，一汽-大众方面将进一步增加佛山工厂的固定投资，力争实现投入超百亿元、产值千亿规模，持续扩张华南生产基地的规模和产能。

当然提起豪华品牌的新能源车，就不得不说说宝马，在豪华品牌中发展新能源的事业中，宝马应当是走的最快的了，毕竟纯电动汽车i3，概念形态的混动车型宝马i8，这些都是宝马在新能源车型方面落实的成绩，这样的成绩放眼全球传统汽车行业，也绝对是名列前茅的存在。

如今国内的新能源赛道上，百花齐放，百家争鸣，不只有蔚来、理想等新势力，传统自主品牌车企也推出了各自的新品牌，比如：长安旗下有深蓝、阿维塔品牌，吉利旗下几何、极氪品牌，应该不行汽的埃安品牌，上汽的智己、飞凡品牌，东风旗下的岚图品牌等，并且打开局面。

此外，汽车行业亟待转型的根本原因，在于追求能源的高效、持续利用；能否解决这一难题，决定了车企未来很长一段时间的市场地位。为此，东风日产确定了燃油、纯电、油电混合、插电混动、氢燃料电池等多动力路径并行发展，还在去年广州车展上正式揭晓日产固态电池的落地规划。

这无疑为今年大火的插混车型，投下颗定心丸；目前新能源品牌中，专注纯电的最多，纯电、插混两条腿走路的车企也越来越多；哪吒、零跑、深蓝的新车型，都是纯电和增程“两条腿走路”，即便是吉利、长城、长安、本田这些之前推出过HEV车型的车企，也逐渐向插混倾斜。

领先增程式两代,拿铁DHT-PHEV以智能DHT串并联技术亮剑

1、对于两种技术路线的对比，魏牌拿铁商品总监原则表示，智能DHT串并联技术是足以领先“增程式”两代的技术。一挡串并联技术是用一挡实现了高速场景的直驱、以及动力性的提升，而智能DHT的创新和持续迭代，则实现全速域和全场域能效最优，同时兼顾NVH和动力性能。

2、拿铁DHT-PHEV搭载了智能两挡DHT串并联技术和咖啡智能两大核心科技，同时还搭载了26项全维儿童呵护功能，重塑行业顶级标准。拿铁DHT-PHEV在搭载全球最好的智能两挡DHT串并联技术和咖啡智能两大核心科技的同时，搭载26项全维儿童呵护，重塑行业顶级标准。

3、作为更先进的混动技术，拿铁DHT-PHEV采用的是两档智能DHT串并联技术，与比亚迪DM-i单档结构更多地专注于节能相比，更好的实现了不同负荷、多种工作模式的最优模式运行，能够实现性能与效能兼顾。用数据更能直观说明问题。

新能源汽车补贴额度降低,行业将有何影响?

不仅提高了补贴的门槛，而且大大降低了补贴的额度，也加强了对补贴的监管力度，这样可以让补贴的钱真正的推动新能源汽车技术的研发推广，让那些有品质有有技术的企业真正的得到实惠和帮助，这样才更有利于我国新能源汽车产业的长远发展。

除了补贴政策的影响，新能源车市场的竞争还受到技术成熟度和成本降低等多因素的冲击。技术的进步降低了生产成本，但政策的不确定性又为市场带来了新的挑战。因此，企业需要在技术、成本控制和政策应对方面进行全面布局，以应对市场的动态变化。总结来说，新能源车市场正处在一个转折点。

一直靠政策靠补贴快速发展起来的我国新能源汽车产业，在逐渐失去许多行业羡慕的“优厚待遇”后，行业发展会出现“刹车”吗？一些业内人士表示，补贴额度的降低，势必影响新能源汽车的市场表现。戴姆勒大中华区投资有限公司公共政策总监蒋仁才说，补贴退坡后，对新能源汽车可能会有负面影响。