闯荡新能源江湖,雪铁龙天逸PHEV的三擎四驱到底是什么?
天逸PHEV采用P0+P2+P4架构,可实现纯电后驱、纯电四驱、混动四驱,还可以进行制动能量回收、发动机驱动前电机发电等工作,提升纯电续航能力,优化车辆经济性。三擎动力,综合最大功率221kW,综合最大扭矩520Nm。百公里加速时间为7s。
对的,天逸PHEV搭载的插电混动四驱系统,就是官方说的“三擎四驱”动力系统,这套系统主要由6T PHEV专属高功率发动机和前后双电机组成,综合最大功率为300马力,峰值扭矩为520牛·米,百公里加速时间仅为7秒。
天逸PHEV可提供混动、纯电、运动及四驱等四种可变驱动模式。
而有一家品牌直到今天才推出了第一款新能源产品,这就是东风雪铁龙天逸插混四驱SUV(以下简称天逸PHEV),相比于其他厂商,这款插电混动车型显得有些姗姗来迟。那么在竞争异常激烈的插混SUV市场中,天逸PHEV自然是有自己独到的优势,使它虽为来者却毫不畏惧。
“三擎四驱”,硬件配置碾压竞品 作为东风雪铁龙首款电气化车型,天逸PHEV这次的表现绝对是诚意满满,尤其是在硬件配置上,碾压同级竞品。首先是动力系统上,搭载6T PHEV专属发动机和前后双电机组成的“三擎四驱”系统,这套系统采用的是“P0+P2+P4”三电机架构。
写一篇800字作文,有关“城市与新能源”的
人类早就千方百计地从太阳能、水能、风能、生物能中寻找新的替代能源。这些能源都很重要,但专家们认为,它们都有自身的局限性。
从网上我知道了,目前,世界各国已经开始将沼气用作燃料和用于照明了。专家们也认为21世纪沼气将成为我国农村主要能源之一。沼气能源在我国农村分布广泛,潜力很大,凡是有生物的地方都有可能获得制取沼气的原料,所以沼气是一种取之不尽,用之不竭的可再生能源。
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因此,要解决中国能源供应不足问题,开发中国丰富的新能源与可再生资源是一条符合国际发展趋势的可行之路。然而,能源的日渐枯竭并阻止不了人们能源消费的脚步,能源消费加快、人均占有量低的事实很有力,我国节能减排形势紧迫,任重道远。
发达国家如果在能源结构和循环经济科技上取得根本性突破,从而决定放弃旧的工业经济科技转向全新的生态经济科技,那我们多年以极高环境成本所取得的经济成就统统将成为笑话。有人将传统工业文明称之为“从摇篮到坟墓的文明”,因为传统工业文明把自然这个生命摇篮变成了生命的坟墓。
可再生能源发展史
1、能源是人类生存、生活与发展的主要基础。能源科学与技术,能源利用的发展在人类社会进步中一直扮演着及其重要的角色。能源发展的里程碑可以这么说,每一次能源利用的里程碑式发展,都伴随着人类生存与社会进步的巨大飞跃。
2、在19世纪中叶煤炭发展之前,所有使用的能源都是可再生能源,其主要来源是人力和畜力的形式利用牛,骡,马,水磨和风磨粮食,和柴火。在右边的美国能源使用的两幅曲线图中,直到1900年的石油和天然气的重要性,和风能和太阳能在2010年发挥一样的重要性。
3、可再生能源包括太阳能、水能、风能、生物质能、波浪能、潮汐能、海洋温差能、地热能等。可再生能源(英语:Renewable Energy)是指风能、太阳能、水能、生物质能、地热能等非化石能源,是清洁能源。
4、发电厂起初是直流发电。美国的著名发明家爱迪生在1881年开始筹建中央发电厂,1882年总共有两座初具规模的发电厂投产。1882年1月,伦敦荷陆恩桥的爱迪生公司开始发电,供应圣马厂邮局桥西的城市大教堂和桥头旅馆等。当时发电厂利用蒸汽机驱动直流发电机,电压为110伏,电力可供1000个爱迪生灯泡用。