2021年中国新能源汽车出口地区

汽车出口量前三的国家是俄罗斯、墨西哥、比利时；新能源汽车出口量前三的国家是比利时、英国、泰国。 如欧阳明高院士所言，我国新能源汽车出口，“无论是发达国家还是东南亚发展中国家，全方位都在拓展”。即，我国新能源汽车出口的国家，分布十分广泛，从西欧到东南亚，从中东到拉丁美洲，天南海北，无所不包。

比亚迪仅在今年4月份的出口销量就已经突破了48万辆，同比增长15倍；今年累计销量更是超过了8万辆，同比增长14倍，是中国新能源汽车出口量增长率最高的车企。比亚迪今年1-4月份的新能源汽车出口销量已经超过了它去年全年的累计出口销量。

中国新能源汽车出口的主要省份主要是浙江，江苏，上海市和天津市，主要出口地区是欧洲市场、孟加拉国以及印度等地。

年，中国新能源汽车出口量排名前十位国家，比利时位列第一，中国对其出口的新能源汽车超过10万辆，而且主要来自特斯拉中国工厂。可以说比利时是一个重要的新能源汽车市场，也是特斯拉中国产能出口欧洲的中转站。

为什么英国能源危机如此严重?英国该怎样应对此能源危机呢?

1、首先是对一些当地重要的能源机构进行相应的扶持帮助；其次是对于当地的一些新能源机构进行大力的发展；再者是提高对传统能源的利用效率。笔者认为主要存在以下三种情况。

2、除此之外，英国为了保证居民的正常生活和用电，同时，减少资源的浪费和能源短缺问题，英国相关部门将电价提升了7到8倍。许多居民直接感受到生活成本逐渐提高，尤其是居民不敢使用大量的电能。

3、这主要是因为英国的能源主要是以进口为主，不仅英国会出现严重的能源问题，几乎所有的欧洲国家都会出现相应的能源危机。对于诸多欧洲国家来说，这些国家的能源依赖问题非常严重。特别是当这些国家对俄罗斯发起经济制裁之后，俄罗斯也在通过限制能源出口的方式来反击这些欧洲国家。

4、英国能源危机愈发严重，因为受到欧盟与俄罗斯关系恶化的影响，虽然英国已经脱欧了，但并不妨碍俄罗斯的能源反制裁政策对其能源供应造成影响，普通群众的生活负担自然也是越来越大。

新能源汽车出口需要什么手续

出口许可证：新能源汽车出口需要办理出口许可证，具体要求和流程请咨询所在地省级（含计划单列市）商务主管部门。海关报关手续：出口新能源汽车需要向海关办理报关手续，具体要求和流程请咨询所在地海关。

下面是一些出口新能源汽车所需要的手续和程序：营业执照和出口许可证：出口新能源汽车的企业需要具备有效的营业执照，并向政府机构申请出口许可证。这些手续可以在出口前数月完成。质量认证和生产资质：出口国外的新能源汽车需要获得国际认可的质量认证和生产资质证明，包括欧盟CE认证、美国FCC认证等。

产品认证：新能源汽车需要通过国家认证机构的认证，并获得相关证书，证明产品符合出口国家的技术规范和标准。 检测报告：新能源汽车需要通过国家检测机构的检测，并获得相关报告，证明产品符合出口国家的安全和环保要求。 出口许可证：新能源汽车需要获得当地海关颁发的出口许可证，才能出口。

手续。从新能源汽车出口结构情况来看，目前我国新能源汽车出口主要以纯电动轿车及越野车，到中国香港需要手续认证，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术。

第一步：购车并取得发票。在4S店购买新能源汽车后，您将会获得购车发票，这是办理免税手续的重要凭证。同时，您还需要在店内办理车辆保险等相关事宜。第二步：准备相关材料。除了购车发票，您还需要准备以下材料：车辆合格证、身份证、纳税申报表以及2张5寸车身照片。请确保这些材料齐全并妥善保管。

您好，印尼港口相对来说比较麻烦。建议与客户沟通好确认能提供所有的清关文件后，再选择发货。

吉利技术架构首次出海:英国出租车用上中国的电动平台

1、在谈到当前最受关注的智能驾控技术时，LEVC高层表示，SOA架构将搭载“L.OS移动数字空间”，可实现软硬件高效协同。L.OS移动数字空间的E/E架构超算平台算力可达1000+tops，可以支持L2-L4多种自动驾驶技术方案，可实现全场景、全天候、全冗余自动驾驶方案。

2、纵观LEVC的历代车型，不难发现，有着出租车属性的LEVC车型均是体型巨大的交通工具。所以，此次LEVC发布的SOA纯电架构，仍旧是坚持传统，并赋予全新的生命。相信大家也能联想到，SOA与吉利集团中已发布的SEA浩瀚架构，仅有一个字母的差别。实际上，SOA也正是SEA浩瀚架构的延续。

3、月15日，中国首款原生纯电皮卡雷达RD6在天津港扬帆启航，标志着吉利雷达正式开始了全球化之旅。首批雷达RD6海外版驶向深蓝，是继7月25日下线之后的连贯动作，也是“中国智造”新能源皮卡与特斯拉Cybertruck、RIVIAN等车型的第一次同台竞技。

4、依托国内首个原生纯电皮卡平台M.A.P 吉利雷达RD6实现真乘用化 Cybertruck与雷达RD6，二者在技术路线上的殊途同归：原生纯电皮卡平台、一体化车身设计和纯电技术路线，使其成为整个行业和市场潮流的引领者。其实，对于电动皮卡而言，纯电技术平台是技术支柱，是电动化的基石。

【他山之石】英国的新能源战略,对比国内有啥异同?

星途营销中心执行副总经理金新表示，他们要做到舒适平权、空悬平权。因此，星纪元ES全系标配30万级豪华车才有的空气悬架，这意味着拥有空气悬架的车型25万元不到就买到，这是对其他品牌商的又一次冲击。作为纯电轿车，它的续航能力甚至达到了905km。相比同级车型来说，它的这样的数据相当了得。

奇瑞小蚂蚁是由奇瑞新能源生产的一款小型纯电车。奇瑞新能源小蚂蚁，传承了“技术奇瑞”的基因，基于LFS纯电平台打造，2020年9月30日上市的小蚂蚁15万蚁粉款，是奇瑞新能源小蚂蚁产销突破15万的诚意纪念之作。

那特斯拉进入中国对国内车企究竟有怎样的好处？一，培养人才，同样是拿市场换技术的思路，人才是技术的载体，专业人才在业内的流动也符合市场规律。二，带动本土供应商发展，从而更好的服务于国内新能源车企。毫无疑问，特斯拉国内建厂，必定带动现地化发展，与中科三环的合作就是很好的例证。

新能源汽车出海,售后不能“拉胯”

1、据《财经》，二十多年前，中国摩托车曾率先出海，在东南亚市场搏杀，之所以被日系摩托车“杀了回马枪”，其中的一个教训就是不重视售后。因此，中国摩托车商会秘书长张洪波表示：“在出海之路上，汽车应该摸着摩托车的经验过河，避免再度摔倒。”。

2、由于新能源汽车发展太快，售后市场的培训机制和机构跟不上需求，缺乏培训教材。其次，销售机制由代理和授权制改为直营制，而直营网点往往多于交付中心和售后服务中心，销售和交付及售后是分开运营的。于是，销售人员继续人才济济，而售后服务人员则出现青黄不接的状态，售前和售后也很难形成服务一条龙的体系。

3、此前拜腾汽车、赛麟汽车等多家造车新势力已经消失于公众视野。如今，威马汽车、天际汽车、爱驰汽车等也正遭遇困境，面临售后难题的车主并不在少数。以上高额的维修成本和不可预知的车企崩盘所带来的后果，都将由消费者一力承担。

4、“中国新能源汽车蓬勃发展十多年，不论在新能源核心技术，还是智能网联系统等领域均实现了质的突破，中国汽车产业的设计创新和制造工业也实现跨越式的进步，不断刷新着全球消费者对中国汽车的认知。

5、中国汽车出海火到了什么程度？ 最近，欧盟委员会主席冯德莱恩受到了法国方面的压力，不顾德国等汽车制造大国的反对，在9月13日宣布了针对中国电动汽车启动反倾销调查。