新能源汽车的技术含量体现在哪里?

1、新能源汽车包括电能，氢能源等。发展新能源汽车的重点并不是说新能源车在价格或者性能比化石能源等汽车有质的飞跃，新能源汽车的技术含量，其实，新能源汽车的技术含量，如果总结一下，我们一般可以从两个方面来分析，一个是能源系统，一个是驱动系统，首先我们来说说能源系统，是什么样的技术含量。

2、新能源电动汽车技术的独特特点主要体现在以下几个方面：环保优势显著 运用专利技术的电动汽车实现了零排放和零污染，完全依赖于可再生的绿色电力能源，相较于传统燃油车，其污染程度大大降低。

3、本人认为新能源汽车有以下核心技术：新能源汽车的核心技术主要是电池、电机和电控，也就是常说的“三电”系统。电池作为新能源汽车的动力电池，主要影响新能源汽车的续驶里程和充电速度。目前，我国新能源汽车使用的动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池。

4、现在，关于新能源汽车技术是否成熟的问题，我们可以明确地回答是的，它已经相当成熟。这主要体现在以下几个方面：首先，技术基础较为简单成熟，只要有电力供给，无论是家庭充电桩、公共充电站还是长途旅行的快速充电网络，新能源汽车都能够顺利充电，为日常使用提供了极大的便利。

5、新能源汽车的动力电池是一项高科技产品，需要涉及电化学、材料科学、储能技术、热管理等多个领域。因此，动力电池的技术含量较高，并且需要长期投入研发和创新。 在国内，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等企业是新能源汽车动力电池领域的头部企业，它们在技术研发、产业链布局和市场份额等方面具有较强的竞争力。

6、以现阶段国内使用场景来看，当采用400V直流充电的时候，车辆会通过升压器尽量往800V电压提高，实现最高100kW的充电功率，而当采用800V直流充电的时候，充电桩会直接为电池充电，最高充电功率达到200kW，效率有了明显提升。

新能源汽车的电池有啥技术含量,为何换电池那么贵呢?

1、综上所述，我们可以知道，新能源汽车的动力电池确实很贵，由于政策补贴和售后维修闭环的缘故，在更换动力电池时，消费者也没有太多的途径和选择空间。加之电池不同于发动机，它存在较为明显的衰减现象，因此让很多人产生了“买车几年后换电池要哭”的想法。

2、新能源汽车的电池没有像新能源汽车那样获得补贴政策，因此新能源汽车电池昂贵的原因之一是更换汽车电池比更换汽车更昂贵。当新能源汽车技术成熟时，这种现象就会发生变化。纯电动汽车使用的三元锂电池是目前能量最高的电池。对于相同容量的铅酸电池，价格也相对较高。

3、电池成本是制约新能源普及的关键因素。当前，电池技术尚未成熟，制造成本高，这使得新能源汽车的售价普遍偏高。电池寿命的不确定性更是加剧了这一问题，即使购车时享受补贴，单独更换电池的费用依然居高不下，这也是电池比新车昂贵的重要因素。电池寿命的不确定性加大了更换成本。

4、新能源汽车价格高昂的原因多元，其中电池成本是一个重要因素。由于新能源汽车电池尚未能获得补贴政策，因此更换电池的成本相对较高，甚至比更换整车的成本还要高。不过，随着新能源汽车技术的不断成熟，这一现象未来有望得到改善。

国产车突然解决了底盘技术难题,是技术进步了吗?给你说明白

1、因为原来的油车，它本身这个车，它的电没那么强，很多东西都通过液压装置去调，那么可调整性有点慢。现在通过CDC悬挂，比如通过电机去调，那么它的调整相应速度就快很多了，它就可以实现变成活底盘。最后 这就是为什么，我们现在的国产车，到了上二十几万，它底盘已经非常好了。

2、不过还有一个问题是仅依靠第三方的调教并不能掌握核心技术，所以也有类似比亚迪这种企业以N多亿买来一台现有团队都不会用全球仅有30多台的MTS整车模拟测试设备以及K/C试验台，虽然技术一穷二白但在不断的“偷师”下也已经掌握了核心的调教技术。

3、除此之外，一汽乘用车还申报过一个发动机水喷射系统的专利，这项技术之前宝马M4 GTS也用过，是跟博世协作开发的，名为WIS（Water Injection System），其原理是用过给发动机歧管和缸内喷高度雾化的水，降低进气温度，抑制爆震，从而进一步提高压缩比，压榨发动机的极限性能。

4、第一点，差距比较大的一个地方就在变速箱上，其实发动机和底盘这些年国产车通过努力还是解决了很多问题，尤其是一些正向研发的企业，像奇瑞的正向研发，在发动机和底盘方面还做得不错了。但是在自动变速箱这块，我们跟合资车，尤其一线合资车中间的差距还是挺大。

新能源车都没技术含量?你是认真的吗?

1、我们相信，在未来新能源汽车发展进程上，这将会成为快充技术一大拐点，其他车企将陆续建立自己的超高压充电网络，促进大功率充电站的基础建设工作，并对电池的比能量与比功率、关键零部件IGBT，充电接口与电缆、热管理、电网稳定性等等提出新的考验。

2、况且，很多人抱怨的，是这个工作没有技术含量，不能提高自己。就算没有技术含量的工作，你是否能够做的认真没有毛病？大多数人的态度是，这个工作本来薪水就不多，那就得过且过的做着。等到你有更大的平台的时候，再去好好的发挥能力。单位不是学校，没有义务给你的工作是为了让你提高能力的。

3、你好：新能源汽车技术电路难也不难，如果真的感兴趣，认真学习肯定会遇到难题，也会学到很多，因为新能源汽车技术是基于传统燃油车的起步，核心技术是能源模块，如果学好了，获得成果，肯定会很有发展前途。

4、那肯定有必要考虑呀！首先要表明一下自己的观点，新能源车的智能配置和加速性能并不能代表所有消费者的需求，买车时品控、安全性同样重要，甚至可以说是决定性的考虑因素。确实，当下很多人在选择新能源汽车的时候，思路其实是有些“浮躁”的。

5、没有学历没有技术是很多人都会面对的时刻，下面我给大家推荐一些思路。1，首先这个时候你就不要去要求有多少工资，多少节假日了，这个时候你最重要的就是不断学习，积攒力量。2，在职业规划上建议做一些技术学徒，比如汽修等等。3，个人很不建议去工厂流水线工作，对于你的成长没有什么好处。

国产的插电混动和日系的油电混动,到底哪个技术含量更高?

第一点，目前有插电混动产品的国内车企有比亚迪、吉利、领克、长安、荣威、长城、名爵、传祺、东风这几家，却没有一家车企能够生产类似丰田本田的油电混动。

如果从技术含量上来看，肯定是油电混动车型更高。自从丰田在1997年推出了搭载油电混动系统的普锐斯以来，其它车企很少能绕开丰田的专利研发出油电混动系统，直到本田推出了i-MMD系统，才没有让丰田一直独占这个细分市场。

电混动技术含量相对较高，因为插电混动可以纯电动行驶，而油电混动却不可以。插电混动的电池容量比较大，最低都可以纯电行驶50公里左右，电池的作用有二个，一是接受外充电，二是刹车时回收电能，以备下次使用，节省燃油。

HEV油电混合系统，成本增加的程度是取消传动的CVT变速箱以行星齿轮组结构集成电机的ECVT替代，电池组相同没有升级、发动机降级使用成本更低的阿特金森。

国产新能源汽车怎么样?

1、比亚迪、北汽新能源、知豆都不错。比亚迪 作为国内新能源汽车的标志性龙头企业，比亚迪始终走在国内新能源汽车领域的最前沿。比亚迪在上海、西安、深圳等城市建设有自己的汽车研发、生产、组装中心，独立研发新能源汽车所具备的锂电池等动力电池组。

2、我认为国产新能源汽车最好的是小鹏P7。小鹏P7是国产新能源汽车中的佼佼者。其前卫时尚的外观和科技感十足的内饰设计，结合超长续航里程和顶尖的续航能力，使其在国内市场具有很高的竞争力。更值得一提的是，小鹏P7配备了L4级别的智能驾驶系统，进一步提升了驾驶体验和安全性。

3、特斯拉算是造车新势力的“鼻祖”，不论是车型外观设计、还是车辆动力性能，特斯拉在造车新势力的“江湖”上是独一无二的。再加上特斯拉在电动车行业有着多年的技术沉淀，这点是其他品牌无法复制的，相信这点也是特斯拉热销的原因之一。

4、唐新能源 官方指导价：178-399万 级别：中型SUV 30万内最速驾驶机器、能干跑车的国产SUV这类型的称号对于新款比亚迪唐新能源来说一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，什么悬架质感、操控性能这些都是其次，只要坐上驾驶座，充好电，比亚迪唐新能源就是一辆性能车只顾踩油门就行。