全球首创全域全场景解决方案,长安新蓝鲸动力创领混动新纪元
月13日，长安汽车在重庆·长安科技园N3正式发布新蓝鲸动力。作为全球首创的全域全场景动力解决方案，新蓝鲸动力以“捅破天”的勇气和“天花板”级别的技术实力，为中国新能源动力领域树立了崭新的标杆，并通过持续赋能长安汽车旗下三大产品品牌动力全面升级，为用户带来超越时代的全新价值用车体验。
长安汽车于3月13日在重庆·长安科技园N3正式发布新蓝鲸动力。这款新蓝鲸动力是全球首创的全域全场景解决方案，长安汽车摒弃了单一技术路径的争论，响应国家“863”计划及“三纵三横”总体战略方向的指引，开创行业先河。新蓝鲸动力的诞生，为中国新能源汽车事业的高质量发展做出了生动注脚。
月13日，长安汽车在重庆·长安科技园N3正式发布新蓝鲸动力，其中蓝鲸动力平台，产品覆盖发动机、变速器及电驱变速器等，全面兼容PHEV、HEV、REEV等电气化构型，通过技术推进全域全场景动力解决方案，以及赋能品牌旗下三大产品品牌动力全面升级，从而为用户带来超越时代的全新价值用车体验。
月13日，长安汽车发布了“新蓝鲸”动力方案。这款全球首创的“全域全场景”解决方案推出，不啻于石破天惊，开创了行业先河。 消息一出，很多人都将“新蓝鲸”视为一种跨平台动力方案。这么看倒也不算错，问题在于低估了长安汽车的布局能力。
动力电池的安全隐患,这家车企给出了终极治疗手段
1、安全是动力电池的基石，但是高续航和长寿命才能获得车企的青睐。 我们知道，传统电池包的生产可以分成两个步骤：第一由电池组成电池模组；第二把组装好的模组排布在一个托盘上组成电池包，电池模组里面电池的空间利用率只有80%，其他都是模组的结构件。
2、车企在召回过程中，通常会更换电池模块，这是目前解决电池安全隐患的主要手段。小鹏汽车、特斯拉等也因电池安全问题实施了类似召回，更换了有问题的电池模块，以确保用户安全。消费者购车时，务必选择信誉良好的品牌和厂家，以确保车辆质量和安全。除了厂商的召回，消费者自身也需采取行动保障电池安全。
3、动力电池加热系统 温度对动力电池的内部化学反应会造成一定的影响，低温条件下活性降低，导致储电能力受到影响，从而影响续航里程。而为了缓解这种状况，目前很多车企都推出了加热系统。比如威马汽车提出的则是利用柴油发动机对电池组进行加热，从而提高动力电池的活性。
4、彼时，神盾电池安全系统留下一个结论：针刺试验仅仅是神盾电池安全的入门标准。事实上，动力电池作为B端产品，它所承载的所有安全指标参数其实对于大多数用户而言还是陌生的，用户更关心的是“车+电池”这套组合的安全性。因为，只有电池和车关联在一起了，才会关系到万千C端用户的用车安全。
5、这家车企正是日产，从过往战绩来看，日产旗下的电动车已经创下了210亿公里，电池0重大安全事故的记录。时间来到2022年，基于日产原生纯电平台打造的ARIYA在国内上市，它的电池被日产称作自身技术的集大成者，从电池防护、电池热失控管理、生产工艺等方面，日产都有自己的一套方案。
开启新能源重卡架构造车时代远程星瀚推出用户零负担解决方案
月30日，远程新能源商用车集团（以下简称远程）在发布会上推出国内首个正向研发的新能源重卡数智架构GXA-T，并发布了基于全新架构打造的远程星瀚G系列重卡。新车于当天交付亚运保障车队，用于第19届杭州亚运会后勤保障工作。
新能源汽车发展主要障碍的解决方案是什么?具体应该怎么做?
控制新能源汽车价格，避免价格过高。相反，选择传统的油动力汽车。在具体销售过程中，新能源汽车企业应选择适合当地市场需求的宣传方式，加强销售人员的专业知识，帮助用户了解新能源汽车的结构和性能。
完善新能源汽车温控部分，及时解决新能源汽车停运问题 根据继电器的故障情况，进行具体分析，探究电机在工作过程中是否容易受到高压负载的影响，并仔细分析电机的故障码，达到精确电压控制的目的。
当前主流的新能源汽车的发展方向还是锂离子电池电动汽车，氢能源汽车也有搞的，比如某田，国内也有氢能源汽车产品和加氢站，但还是很少很少很少。针对电车，目前最主要的障碍个人认为有三个；安全、续航补能和保值率。
缺乏先进技术 先进技术不仅是新兴产业的支撑，也是新兴产业发展最重要的组成部分。在新能源汽车的推广和发展中，首先需要先进的技术支持。新能源汽车核心技术的研究还处于起步阶段。在此之前，引进的是西方发达国家的核心技术。在研究方面，沉淀不足影响新能源汽车发展。
推动新能源汽车行业发展的因素是什么?
提升二手车残值：二手车残值问题不容忽视。建立科学的评估体系，确保新能源汽车残值的准确预估，而非主观估值。此外，引入OTA远程升级技术，定期更新软件和硬件性能，延长电池寿命，有效控制动力电池的衰减率，从而提高二手车残值。
政策是推动新能源汽车发展的重要因素之一。近年来，国家出台了一系列支持新能源汽车发展的政策，包括免征车辆购置税、免费使用公共充电设施、优惠的道路通行费等等，这些政策对新能源汽车的发展起到了重要的促进作用。随着政策的进一步完善，新能源汽车的发展将会更加迅速。
新能源汽车产业未来的发展受多种因素影响，包括政策支持、技术创新和市场需求。以下是一些可能的发展趋势：政策支持将继续推动新能源汽车市场的发展。各国政府通过补贴、税收优惠等手段鼓励消费者购买新能源汽车，未来可能会加大力度以加速新能源汽车的普及和应用。技术创新将为新能源汽车产业带来更多机遇。
与会专家指出，政策环境是新能源汽车发展的关键因素之一。目前，国家和地方政府已经出台了一系列支持新能源汽车发展的政策，包括减免购置税、免收车辆购置税、免费使用公共停车场等。但与此同时，政策的不确定性和变化性也成为了行业发展的一大挑战，需要各方共同努力，推动政策稳定和可持续性发展。
促进行业发展的因素主要包括技术创新、政策支持、市场需求、资本投入以及行业竞争等。首先，技术创新是推动行业进步的核心动力。随着科技的不断进步，新的技术、工艺和设备的出现，能够显著提高行业的生产效率、降低成本并提升产品质量。
【汽车人】电动化的下半场,丰田的新主场
丰田汽车副社长兼CTO中岛裕树表示：“丰田已经找到合适的材料，一定能够实现全固态电池的实用化，确保不会落后于时代。” 曾经，丰田凭借着HEV混动技术横扫北美市场。那时的丰田，是以技术革新者的面目出现。
月31日，丰田中国发布公告——丰田在华最大研发基地“丰田汽车研发中心（中国）有限公司”，于8月1日正式更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司（以下简称“IEM by TOYOTA”）。 几字之差，却预示着一场巨大变革。
今年以来，丰田在中国市场动作很多。除了研发中心更名，还强化了与广汽集团、比亚迪联合研发电动车项目。丰田还悄悄提高了本地供应商比例，特别是将来的新能源零部件采购，大多数都要放在中国，采购需求发给厂商。这对于极其重视供应商关系的丰田来说，是需要下决心的举动。
这是佐藤恒治率领的新管理架构启航后第一次发布会宣讲。在佐藤恒治看来，丰田的电动战略没有给人留下“强有力”的印象，主要原因是对外信息释放的问题。“关于我们在电池电动汽车项目上进展缓慢的说法，我认为大约一半是沟通问题。
以2000万辆为分水岭，中国汽车市场的新能源竞争已经进入下半场。 如果说，上半场的竞争主要拼“机动力”，比的是谁的转型速度快，谁的组装效率高，谁的营销话术好；那么，下半场的竞争，必然回归汽车本质，比的将是核心技术的储备，是持续的创新能力，是对上游产业链的把握力。
可以说，整个日系车企对于包括电动化在内的新能源产业转型方向把握都有JAMA在内部协调。现任JAMA会长丰田章男对于日企电动化的态度，也在一定程度上左右着日本各大汽车企业的决策。