挑战中把握转型机遇:博世持续技术创新与本土合作
易车讯 2024年1月29日，博世在广德举办第九届智能出行创新体验日，本届体验日主题为“共塑智能出行新时代”，活动上除了重组后的业务集团集体亮相，博世还重点对外展示了多项面向未来电气化、智能化出行的本土创新技术，包括车辆运动智控系统、泊车软件解决方案、独立式热管理系统和电驱系统等。
年11月14-15日，一年一度的博世汽车与智能交通技术创新体验日如期举行。
他表示，尽管面临充满挑战的经济环境，博世集团仍在持续和系统性地朝着缓解全球变暖的目标而努力。2022年开端充满挑战，也让博世面临诸多不确定性。但哈通指出，长期而言，博世在中国市场仍将坚持本土化发展，积极布局包括电气化、氢能、燃料电池、人工智能和物联网技术创新等战略重点领域。
“中国汽车市场非常重要，有很多创新的产品，创新时间很短，2年时间内就出现了很多产品和技术。”博世汽车与智能交通技术业务主席马库斯·海恩说。 他表示，在中国市场的研发正在被授予更多的本土化权力。其表示，基于8155芯片开发的智能座舱系统由中国团队主导。
尽管面临各种挑战和不确定因素，博世中国在2023年的业绩保持持续稳健增长。其中，智能出行业务是主要增长动力。中国对于博世集团不仅是一个重要的市场，更是一个创新和研发基地。
汽车零件厂商如何在新能源时代转型?博世:我带着氢能来了!
博世将全力加速燃料电池和商用车电气化产品在中国的产业化进程，以绿色低碳和可持续发展为突破口，引领传统汽车动力总成的创新转型，推动产业结构的优化升级，助力中国汽车行业拥抱汽车新时代。
在氢能技术领域，以丰田、本田为代表的日系车企凭借在燃料电池领域的先发优势，一直是氢能技术的忠实拥趸。但是不仅日系车企，作为全球最大的汽车零部件巨头，博世同样在氢能技术上投入了大量的资金。
全球汽车零部件老大博世在转型上拿出了新的猛招，这家公司计划对旗下核心的汽车板块进行一次大重组。这次调整幅度之大，将使之成为至少最近十年来，博世对汽车业务最大程度的一次重组。
博世已经从传统的动力总成向电气化动力总成提供商转型。过去主要做燃油车的供应商，现在逐渐为电动车提供各种各样的零部件。 但这样的转变并不是忽然发生的，差不多在10年前，博世在整个市场意识到电动车即将爆发增长之前，就开始做电气化的准备了，包括在电池、电驱和燃料电池技术。
震惊全网的问界M7事故,源于对传统AEB的过分信任?
1、震惊全网的问界M7事故，源于对传统AEB的过分信任？山西问界新M7持续发酵，智能辅助驾驶和AEB紧急制动系统再次被推上风口浪尖。
2、答案是：客服搞错了说明书版本。她念的是M7 Max版的说明书第177页的内容，而忽视了Plus版和Max其实不一样。而且车聚君在电话中专门问过：Plus版和Max版的AEB是一样的吗？她说：应该都是一样的。
3、当然了， 不是为问界开脱；因为从这起事故也不难看出来，为什么问界被号称是东风小康。不管是问界M5还是问界M7本质上还是东风小康的老架构，逆向研发的产品，所以说本身安全性并不高，包括理想汽车业是如此。
4、尤其是在本次事故中，网传车主使用了华为NCA领航辅助功能，这样武断的说法显然是站不住脚的。就网上可查阅到的资料来看，本次山西运城的问界M7 Plus事故车，其实际并未搭载华为的鸿蒙智驾方案。只搭载了基础的AEB功能，不具备NCA智驾领航功能。
联手博世开启云端电池合作,华人运通释放出的两个信号丨深度
1、值得一提的是，博世和华人运通此次的合作还将为高合HiPhi 1带来专属的“云电池”解决方案的模型和算法。据了解，搭载此项技术的高合HiPhi1不仅有望延长20%的电池寿命，更为重要的是，其还能使电池在安全范围内最高缩短20%的充电时间。
2、月26日，买车网获悉，在近日举办的德国柏林博世物联网大会BCW上，华人运通与博世签署协议，双方将共同推进新一代动力电池云端管理系统领域的合作。据了解，此技术能将电动车电池与云端连接，延长大约20%电池使用寿命，并显著提升电池的可靠性。
3、月25日，华人运通与博世在德国柏林博世物联网大会（BCW）上签署协议，宣布协议双方将开展新一代动力电池云端管理系统（以下简称云端电池）领域的合作。此技术能将电动车电池与云端连接，延长大约20%电池使用寿命，缩短约20%充电时间，并显著提升电池的可靠性。
4、华人运通专属云端电池是创新的电池管理系统，采用云端监控技术，旨在提升电池寿命。预计能延长20%的电池使用周期，通过实时反馈相关数据，为车主和车队管理方提供便捷的监控与管理。该系统不仅监测电池运行，还根据驾驶行为等因素监控电池压力，并通过仪表盘显示电量信息。
5、华人运通是由丁磊于2017年创立，以智能汽车、智捷交通、智慧城市三智为战略布局，是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司。华人运通品牌的服务包括无人驾驶汽车（自动驾驶汽车）、电动运载工具、汽车。