自主品牌混动技术哪家强?解析摩卡DHT和唐DM-i

1、首先从三款车型的基础动力系统来看，长安UNI-K iDD、WEY摩卡DHT以及比亚迪唐DM-i都采用了5T涡轮增压发动机作为核心动力源泉，并且三款车的动力数据也相差并不大，其中数据表现最亮眼的当属长安UNI-K iDD带来的最大122千瓦的净功率和255牛米的峰值扭矩表现。

2、缺点一：综合能耗表现一般 虽然DHT混动系统在能耗方面做了一定的优化，但与比亚迪的DM-i混动技术相比，其综合能耗表现仍然较为一般。这主要体现在DHT混动系统在高速行驶时，发动机的介入频率较高，导致油耗相对较高。

3、星越L雷神Hi？X油电混动版、长安UNI-KiDD混动版、比亚迪唐DM-i、WEY摩卡DHT-PHEV。星越L雷神Hi？X油电混动版零百加速时间低至9秒，满油最远续航里程达到1300公里。百公里平均油耗低至3L。国产混动车哪家强？这4台车有得一拼。

自主品牌的骄傲比亚迪--新能源唐DM

1、比亚迪唐DM，一款以“DM”双模命名的插电式混动汽车，其独特的设计将传统燃油车的驾驶模式拓展至两种。！--它采用混合动力系统，既能通过纯电动模式行驶，又能依赖内燃机驱动，显著提升了环保性能。作为比亚迪汽车新能源系列的一员，比亚迪DM象征着品牌在新能源技术领域的探索和创新突破。

2、在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，国际上专项技术最多的自主品牌。比亚迪在新能源汽车领域最具有代表性。

3、动力配置及其整体性能简介！-- 在2021款比亚迪唐DM这款新能源SUV中，它配备了0T涡轮增压发动机和6AT变速箱，共有尊贵型、尊贵型和创世旗舰型三个版本。值得注意的是，尊贵型采用后置单电机，而其他两款车型则升级为前后双电机配置。凭借这种动力组合，唐DM实现了出色的零加速性能。

4、比亚迪唐DM，一款定位中型SUV的车型，补贴后的价格区间为299-399万元，体现了比亚迪作为自主新能源车型领军企业的实力。其产品线丰富，涵盖宋MAX新能源、秦、秦PRO、比亚迪唐、宋、元SUV新能源、比亚迪e5和e6等车型，为消费者提供了多样化的新能源选择。

自主品牌加速智能电动引领国产汽车走向高端,何时才能得到普及?

想要让我国自主品牌的新能源电动车走向高端市场，那么新能源汽车厂商就必须着手研发更先进的新能源技术，同时要提高品牌知名度，只有这样我国的自主品牌新能源电动车才会卖得更好，那么在国际市场上我国的新能源电动车将会占据更大市场。

所以，国内消费者自然会对自主高端的信任度和美誉度不断提升，未来也会有更多消费者选购自主品牌高端电动汽车，这是一个向好趋势。 在得天独厚的条件下，国内中高端新能源车市场有着很大的发展潜力，自主品牌借助智能电动化潮流高举高打，扎堆推出一系列高端品牌来争夺这块蛋糕，加速撬动豪华车市场份额。

在此期间，我国汽车市场也逐渐走出了自己的风格，如汽车产品开始呈现多元化发展的特征；市场在技术、产品、服务、商业模式等“内变”创新刺激下稳步发展；以特斯拉、蔚来为代表的智能电动汽车备受消费者青睐，新能源汽车产业变革加速进入以智能化和网联化为代表的中高级发展阶段。

换言之，几乎所有有实力的车企都在打造独立的高端新能源汽车品牌，尤其是高端电动车品牌，试图从中分得一杯羹。 目前，传统车企仅有广汽埃安和比亚迪部分纯电动车型初步打开了市场。北汽的ARCFOX品牌、东风的岚图汽车、上汽的智己汽车，恒大汽车的恒驰品牌等都在摩拳擦掌，紧锣密鼓。

简单来说就是“大道至简”的理念，只有将车内复杂的零部件加以集成和简化才能创造出更大空间留给我们去开发更多意想不到的功能。

中国政府已经向全世界做出2030年碳达峰、2060年碳中和的双碳目标承诺。并且新能源汽车企业蓬勃发展，C端用户的接受程度不断提高。这都意味着，新能源汽车市场已经逐步向市场化工业化转态迈进。除此之外，新能源背后，技术的进步带来的驱动力也加持着新能源汽车的优势。

以新能源为主,自主高端品牌/系列井喷,谁最可能成功?

岚图是东风公司为了进军高端新能源领域而推出的全新汽车品牌，它成立于2018年，致力于成为“零焦虑的高端智能电动品牌”。目前，岚图的首款概念车岚图iLand和SUV概念车 岚图iFree均已亮相。其中，在2020北京车展首发的岚图iFree定位为“零焦虑中大型高端智能电动SUV”，其量产版将会在2021年发布。

法国新能源车销量为153万辆，同比增长2034%。最狠的是挪威，2020年电动车销量占比达到创纪录的53%，成为全世界首个全年电动车销量占比过半的国家。

去年实现销量井喷的比亚迪算是走过了完整的发展历程，从低端车型入局到深耕新能源抢占市场，再到推出高端品牌“仰望”，比亚迪不吝用“超级技术”来描绘仰望，可见技术的重要性。