最近让德国汽车圈最慌的3条新闻,第一条便来自于中国

看来是这3条，目前德国媒体已经大肆宣传了，或者说，这是最近让德国汽车圈最慌的3条新闻。TOP3： 紧凑型激光雷达（Lidar）的解决方案 智能驾驶是新能源转型时代的标志，激光雷达无疑是很强大的助力器。

但戴雷当时自信的很，他说，拜腾的团队非常棒，有中国人、德国人、美国人，非常国际化，但文化又很平衡，不会以某一个文化为主。 这个组合中，德国人是戴雷、美国人毕福康、中国人是丁清芬，也就是现在拜腾的实际控制人。

年，中国汽车出口共311万辆，再创历史新高，让中国超越了德国成为了全球第二大汽车出口国。 2023年第一季度，中国汽车的出口107万辆，超越日本（95万辆）成为全球最大的汽车出口国。 中国乘用车也开始从国内市场“卷到全球”市场。

此后，人们便设立了愚人节，用善意的谎言，告诫那些自以为聪明的人，不要由于轻信，干出贻笑大方的蠢事。除上述这个故事外，关于愚人节的起源，还有另外一种传说。在中世纪时，多数基督教国家都使用儒略历，把3月25日到4月1日作为新年节日来庆祝。按习俗4月1日这天，人们要互赠礼物致贺。

德国的支柱产业有哪些?

汽车产业：德国汽车制造业以其卓越的品质和创新技术闻名于世，梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪等品牌在全球享有盛誉。德国汽车产业的崛起得益于多个因素：一是先进的汽车制造技术，二是政府的政策支持，包括财政补贴和税收优惠，三是高等教育体系培养的技术人才。

德国的主要工业部门有电子、航天、汽车、精密机械、装备制造、军工等。德国产品以品质精良著称，技术领先，做工细腻，但成本较高。德国的工业品在世界享有盛誉。世界最有影响力的汽车品牌奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷都位于德国，是全球最大的汽车生产国之一。

德国的支柱产业主要有四个，分别是化工制药业、电子电气工业、可再生能源产业、汽车和汽车配件工业。其中，在汽车产业上，德国高档汽车全球市场占有率超过70%。说起德国汽车，人们首先想到的是安全、舒适、节能、环保、美观、耐用。

德国的光伏发电很厉害吗?

德国最强，美国和日本次之。但是德国目前的行业状况并不好，随着政府补贴的退出大量企业陷入困难。技术的话应该是美国，美国有大量的太阳能发电技术储备。 政策的话，因该是欧洲的德国，FIT政策被认为是目前最好的最具操作性的光伏政策。

德国。德国的光伏产业曾经历了爆发式增长、全民光伏的辉煌阶段，德国最早大规模应用光伏技术，光伏发电量曾位居世界第一，太阳能光伏应用最早的国家地区是德国。光伏发电是根据光生伏打效应原理，利用太阳电池将太阳光能直接转化为电能。

从世界范围来看，说到分布式光伏发电，我们就不得不提德国。在推动能源转型方面，德国走在了世界前面。分布式能源系统是德国最主要的能源系统。在德国，风能、太阳能的主要实现形式都是通过分布式系统实现的，这是我们需要很好学习的地方。总之，让分布式光伏发电进入千家万户，这条路还有待我们去认真探索。

德国。德国是世界最大的光伏发电国家，2010年末装机容量高达17320兆瓦，比上年增长77%，占世界份额高达45%。随着科学技术的发达，近几年中国也有挺大的进步，光伏装机容量占据全球的31%。

截至2015年底，如果看光伏累计装机容量的话，中国毫无疑问是冠军（45GW），其它排在前5名的国家依次是：德国（37GW）、日本（34GW）、美国（26GW）、英国（1GW）、但是，如果我们从各国光伏发电占总发电量的比例来说，中国的光伏发电还没能成为主要发电源。

德国顶尖电子系统公司欲助力中国新能源技术

总部在德国慕尼黑的ESG是中国人特别是中国汽车界陌生的公司，1963年创立之初，切入的业务就是飞机电传操纵系统。1963年之前，世界上所有的飞机几乎都是机械操作控制，但是此后电子线路取代了机械回路。驾驶舱操纵装置操作的是能够产生相应指令的信号换能器。这是航空工业的一个革命性飞跃。

近两年比亚迪在国内遭到销量、利润下滑的打击，但其新能源理念在海外却获得一定青睐。最近，董事长进行了一系列国际部署：从在海外建厂，到成立海外合资公司；从组建出租车队，到售卖储能系统等，比亚迪的技术和新能源产品似乎有墙内开花墙外香的趋势。

百度一下，就会知道，亿咖通科技在过去六年的发展，高度得益于新能源汽车的风口，新能源的发展带来了智能化变革的巨大机遇，我们常说，新能源竞争是上半场，智能化则是关键的“下半场”。这样的全球化机遇，会催生一些世界顶尖的技术供应商。

德国的宝马奔驰、日本的本田丰田、美国的福特通用等，汽车的每一个零部件，加工生产都采用最先进的机器完成。随着新能源汽车的兴起，未来汽油汽车有望向清洁能源汽车转变，从而产生更多的新能源技术，锂电池技术。

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