新能源车实现一车一桩有多难?

尽管新能源汽车保有量不断攀升，充电设施建设也在加速，但实现一车一桩的挑战依然存在。这要求政府、企业和社会各方在充电设施的布局、建设标准和维护上持续优化，以提升使用效率和安全性。只有这样，我们才能共同推动新能源汽车的发展，促进其普及和推广。在新能源汽车的道路上，充电桩建设是关键环节。

对于新能源车而言实现一车一桩其实是有一定的难度，首先要有充足的充电桩安装的条件，根据现在很多的小区来看，一些老旧小区并不具备充电桩的安装条件，尤其是电路扩容这一块，原有的电路是按照以前的电量设计的，所以电路的改装就需要花费大笔的费用。

随后，在裕丰·英伦小区、保利21世家等多个小区走访发现，充电桩的建设并不复杂，投资也不大，但是要想进入小区，“落地”是难点。有的小区安装新能源汽车充电设施较难，也有小区“力排众议”迎来了“转机”。2018年，裕丰·英伦小区业委会引入了宝骏电动汽车，这是南宁市首个安装公用充电桩的小区。

虽然不能说是杯水车薪，但从整体供需角度来看，还是做不到一车一桩的。如果充电桩的事情不解决掉，那么纯电动车的售卖很快就会出现问题，消费者对充电桩的焦虑程度，直接就影响到购车的欲望，这对新能源汽车的发展，可是有着非常消极的作用。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源车主面临的第一个困境，就是基础设施配置不足的问题 新能源汽车的产量越来越大，但是充电桩却是十分有限的，特别是公共充电桩的数量明显不足。充电桩数量很少也制约着新能源汽车的发展，大家都知道新能源汽车比较环保并且省钱，但都在担心没地方充电的问题。

以公安部披露的新能源汽车1310万辆的保有量计算，新能源汽车和公共充电桩的车桩比大约为7：1。这一比例凸显“车桩比不协调”的问题，难怪乎一到节假日新能源汽车充电大排长龙、部分地区无桩可用的新闻频频上热搜。

如何促进新能源汽车快速充电?

智能快速充电 当前电气技术中主要有三种充电方法，即脉冲充电法、变电流间歇充电法和变电压间歇充电法。其中，脉冲充电法成为新能源充电车的主要方向。这种充电方式的充电接受率与电池本身是一致的。回收材料的循环利用最大限度地减少了充电循环造成的电极损耗，提高了电池的光吸收效率。

要实现电动汽车的快速充电，需要给公共充电桩充电，开启车辆的快速充电模式。一般快充模式的充电功率可以达到40kW以上。利用DC充电桩（5孔）的充电接口，将电网交流电源转换为DC电源，输送至电动车快充口。电能直接进入电池充电，30分钟可充电50%，80分钟充满电。2，检查充电桩和充电枪头工作是否正常。

在居民区周边道路公共停车位安装充电桩，可从距离和便利性两方面满足充电需求。 当前，公共充电桩数量与新能源汽车销量增长不匹配，导致部分车主充电不便。电动汽车充电时间较长，即便使用快速充电功能，也需要近40分钟，这促使许多车主倾向于在家中安装充电桩。

买了新能源汽车充电怎样解决啊?

在购买新能源车后，车主也可根据需求选择加装家用充电桩的服务，但家用充电桩的加装也需要满足一定的条件，例如供电局批准，物业同意，电源设施符合安全标准等。而家用充电桩的使用方法也非常简单，将车辆停放至合适的充电位置，设置好充电桩的充电数值，然后连接好充电线路即可进行充电。

便携式充电枪，只要接入家用220V 16A的三眼插座后即可给电动车充电，但是充电速度比较慢。便携式充电枪可以自己在网上或者线下购买。家用充电桩，如果自己有固定的车位，可以找人安装新能源汽车充电桩。

最直接有效的办法就是与物业去沟通，物业会简单了解一些情况，如占用面积安装方案用电需求等即可进行安装充电桩有的小区可以直接走国家电网的电，有的小区则是使用商业用电，这两种电各有优劣充电桩由普通居民用电。

买了新能源汽车充电方式如下：新能源汽车是可以直接在家用220V充电的，如果是在外面的充电站充电就快很多，充满一次也就几十块，下个聚电桩或者其他的充电桩APP就可以查询到附近的充电桩，聚电车间的车主都是可以在聚电桩不用费用充电的。

利用公用充电桩进行充电∶截止到2019年8月，随着社会上新能源汽车的品牌和数量越来越多，新能源汽车的公用充电桩也进行了大量的设置。用公用充电桩进行充电时，要注意分清快充和慢充。一般来说，在用公用充电桩充电时使用快充即可，在1-2个小时的时间内就可以将车辆充满电，不耽误汽车的正常行驶。

目前新能源汽车的充电方法主要有以下三种：利用三眼插座，使用充电线进行充电：使用额定电流不超过16A的标准插头插座，直接在家中充电，约8-10小时可以充满。家庭用户使用的三眼插座有10A和16A两种规格，16A插头与插座的尺寸会更大一些。