宝马5系新能源车缺点

宝马新能源汽车还是有一些缺点的，其中最致命的缺点就是宝马太注重电动模式下的驾驶体验，在没有电的情况下明显感觉动力不足，也就是纯油模式下动力疲软。不仅如此，在纯油模式下发动机噪音较大，电池续航能力非常弱。所以大家在选购的时候一定要做好心理准备。

宝马5系混动的缺点就是价格高，其他都是优点：这次宝马5系混动汽车采用的是0T和电动机的组合，它的最大马力为252匹，加速到百公里只需要9秒的时间，这样的水平在同级别汽车中还是非常不错的。作为混动汽车，在纯电驱动下，它能够航行61公里，电池从零充到满至少需要4个小时。

宝马5系新能源车缺点首先，宝马5系新能源不保值的最大因素就是它身上的那套插混系统了。插电混动的电池和纯电车一样，都无法避免衰减问题，在使用几年过后电池肯定没有新车那么耐用。此时，如果你选择更换新电池的话需要花费6万元，成本非常高。这是影响宝马5系新能源保值率的主要原因之一。

宝马535le停产原因是技术问题。宝马535le停产是因为技术问题，由于发动机燃油回油管路的技术问题，即日起停止全新的销售和交付工作。2022款宝马5系新能源535LeLE混动有6款车型，分别是535LeM运动套装、改款535LeM运动套装、改款535Le先锋版M运动套装等。

二手宝马5系的毛病非常多，具体如下1宝马10万公里左右都会出现烧机油，漏机油，而且比较严重，如果去4S店维修，就需要大修发动机，开缸大修低于3万是做不下来的还好，这个问题，现在已经被国内修理工给突破了2通过。

如何看待宝马5系新能源的优异表现和认可？3kwh， 纯电动 模式下，可行驶61公里。 以上就是关于宝马5系新能源的宝马新能源车的续航和动力还是很不错的，价格也比普通新能源车高很多，所以宝马系列还是土豪的菜！ 来看看新能源汽车优势与劣势分析 新能源汽车是未来的趋势。新能源汽车的主要目的是环保。

21年宝马五系新能源换变速箱油需要一起换油底壳吗?

宝马5系更换变速箱油个人认为一般是不需要换油底壳，因为车子油底壳出厂的时候，所有螺丝都是自动计算好力度拧紧的，而且每个螺丝的力度都一致。油底壳拆出来之后，再重新换新的，只要其中一颗螺丝没上稳或者有点点偏差，有可能导致车子的变速箱漏油。

在更换宝马的变速箱油时，需要同时更换油底壳，因为变速器油滤芯与油底壳是一体的。油底壳位于曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱，其作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。

当宝马需要更换变速箱油时，也必须同时更换油底壳。这是因为宝马的设计中，变速器油滤芯与油底壳是整合在一起的。随着变速箱油的更换，变速器油滤芯，也就是油底壳，也需要一并更换。在油底壳底部，可以清晰地看到沉积的油泥，其中包含了碳化的变速器油和由变速器磨损产生的金属粉末。

更换宝马变速箱油时，需要注意是否需要同时更换油底壳。宝马的特点是变速器油滤芯与油底壳是一体的，因此更换变速器油时必须更换变速器油滤芯，即油底壳。油底壳底部沉积的油泥中可能含有碳化变速器油和变速器磨损的金属粉末，这些东西会对齿轮箱造成很大的损坏，因此齿轮箱滤油元件的重要性非常高。

--。因为宝马设计中，变速器油滤芯与油底壳是集成一体的结构，所以在更换变速器油的同时，油底壳也需同步更换。油底壳内部清晰可见沉积在底部的油泥，其中包括了碳化了的变速器油和金属粉末，这些是由于变速器磨损产生的。

宝马5系新能源有哪些优势?它的性价比如何?

配置方面，宝马5系混动也有所提升，例如车内增添了高级的LCD键，提升了整体的科技感和豪华感。特别是对于大城市用户，这款车型的性价比更是显著，因为它可享受购置税的减免，并可能获得国家的补贴。重要的是，作为一款混动车型，它能免去购置税的烦恼，且在部分城市可以获得新能源车牌，免于限行的困扰。

宝马5系新能源：配置与性价比分析！-- 作为一款定位中级豪华车的插电混合动力车型，宝马5系新能源的配置相对较基础，性价比可能略低。！--尽管它搭载了诸如LED大灯、座椅通风等常见的B级高配车配置，但在外后视镜盲区提醒等高级功能上却显得较为欠缺。

日常使用足够如果是上班族的话，可以选择新能源混合动力，这样在省油方面也是非常的可观。混动版的宝马5系整体操控性不错，动力输出表现也非常的出色，作为中大型的轿车，空间表现力也是比同级别车型要更加的宽敞。

它具有以下优势：作为插电式混合动力车，宝马5系新能源车可以在城市中完全使用纯电动力行驶，充电时间充足，经济、节能、环保，不会担心没电的问题，同时汽油发动机也作为备用动力。新款宝马530Le新能源车相较上一代车型整体减重190公斤，其中高压电池系统减重100公斤，但电池动力提升70%。

宝马五系新能源车搭载哪款发动机

宝马5系新能源车型搭载的发动机是0升涡轮增压发动机，其代号为b48b20c，最大功率为135kw。此外，该车型还搭载了一台70kw的电动机。这款插电混动汽车在国家政策的鼓励下，受到了很多消费者的青睐。与普通的混动汽车相比，插电混动汽车需要为电池充电，而混合动力汽车的续航里程更长，油耗更低。

宝马5系新能源是插电混动汽车。宝马5系新能源是一款中大型轿车，这款车的轴距为3108毫米，长宽高分别是5087毫米，1868毫米，1490毫米。宝马5系新能源搭载了一台0升涡轮增压四缸发动机。宝马5系新能源的0升涡轮增压四缸发动机拥有184马力。

混动宝马5系用L6发动机，配置：首先宝马没有V6发动机，只有L6发动机。

宝马五系新能源停车后后轮怎么自动上升呢

宝马五系新能源车型在停车后，后轮并没有自动上升的功能。通常情况下，车辆在停车后，后轮是不会自动上升的。

你好，这个现象是正常的。熄火停车后，空气悬架会泄压降低车尾，然后解锁，打开车门或者通电，气泵开始工作，使空气悬架充气抬高。如有帮助，望采纳，谢谢。

首先，轻轻按下那个带有圆圈标识的按钮，定速巡航便会启动。这时，你会在仪表盘上看到相应的指示。此时，你可以放心地松开油门，车辆会自动保持你设定的速度前进。关闭巡航！-- 如需关闭定速巡航，只需再次按下那个按钮即可。同时，仪表盘上的指示也会消失。

多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。

动力方面，它搭载了0L涡轮增压发动机，最大马力可达到184Ps，最大功率为135kw，最大扭矩为290nm，配合8挡手自一体变速箱，驾驶性能卓越。通过关闭自动启停功能，您可以更专注于驾驶体验，享受驾驶宝马5系带来的动态驾驭乐趣。这项调整不仅有助于节能，还能提升驾驶者对车辆控制的直观感受。

这时候方向盘会自动升到最高位置，方便驾驶员取用。下车锁好车门，方便盘不能动。再次解锁，方向盘仍在最高位置，进车更方便。坐下后，打开钥匙门，方向盘会调整到原来设定的位置。

2020款宝马5系新能源先锋里程升级版提车汇报

在此，2020年元旦后，联系我的销售，告知我的车预计会在2020年2月中下旬下线，同时告知我一个好消息，我的车已经为生产的2020款宝马530le先锋里程升级版，续航也是95公里了，ID系统也是0版本了。 这时候我的心情，又像是打翻了五味陈杂的“油桶”。感叹自己的不幸变得万幸。

款先锋黑色干邑内饰加舒适套装，是按照自己意愿选的，非常喜欢。其实先锋配置也已经很好了，但我的Q5有舒适进入用习惯了，新买的车开车门还得掏钥匙我是接受不了的，所以必须得选装，在网上一看舒适包的配置是我最想有的两个简直是为我量身定做的，我毫不犹豫就选了。

新款530Le沿用了燃油版5系的内饰设计，液晶仪表盘和中控屏幕界面UI设计很新颖，车机系统也是宝马最新的iDrive0的交互系统，做工用料无需赘述，木料、皮质等用料都彰显着一台豪华C级车的身份。全液晶的仪表盘升级成全新样式，eDrive的标识证明了它是一台新能源车。

结果等我有钱了变E260L5t了，虽然很多车友说动力够用，但是我拿40多W买这个排量实在不爽，个人观点。然后就去看宝马52？都还满意.无意看到了这个车530LE？配置多很多，比如什么真皮纳帕，空气悬挂，液晶钥匙，后排可以调节，座椅加热，动力也更好-还不限号，瞬间有了兴趣，主要价格差不多。

车维君提到的这款车正是宝马2020款 530Le 先锋版，官方指导价格569万元。作为一款插电混动新能源车型，虽然这款车搭载了184匹马力的0T汽油机以及能提供95匹马力的电机，但它仍保存了一辆宝马的精髓，仍为后驱车型。这还是足以让人热血沸腾的。